Desarrollo de una nueva edición EasyBlock - PCX 2021
Si está familiarizado con EasyBlock, probablemente sabrá que cada alarma está diseñada para adaptarse a una motocicleta o scooter específico.
Muchos de los motociclistas de nuestra comunidad nos han preguntado cómo planeamos nuestros paquetes de scooter, por lo que pensamos en aprovechar la oportunidad y mostrarle cómo lo hicimos para el nuevo modelo Honda PCX 2021.
En primer lugar, estamos orgullosos de decir que todos los bloqueadores de bloqueas fáciles son Edificio en Italia.
Tenemos algunos de los mejores ingenieros y utilizamos muchas técnicas de producción diferentes para crear productos de la más alta calidad y estándares de seguridad para nuestra comunidad.
Cuando diseñamos un nuevo prototipo, como el nuevo Honda PCX 2021 EasyBlock, cruzamos un cierto número de fases.
Fase 1: búsqueda
Cada año, los fabricantes lanzan una nueva versión de scooters con ligeros cambios y actualizaciones. A veces, esto significa que el modelo del año anterior se adaptará nuevamente, pero a veces tenemos que modificarlo.
El cambio más significativo ocurre cada 3-5 años cuando un modelo de scooter sufre una actualización importante, lo que significa que generalmente tenemos que diseñar un sistema Easyblock completamente nuevo para ello.
Cuando esto sucede, usamos nuestros minoristas oficiales para ayudarnos a tener en nuestras manos el nuevo scooter lo más rápido posible, y es entonces que comienzan la creación de prototipos y pruebas.
Fase 2: prototipos
En primer lugar, consideremos qué parte de la nueva bicicleta nos ofrecería el mejor apoyo para atacar a Easyblock a la bicicleta.
Al hacer esto, consideramos los aspectos estéticos y técnicos. Siempre tratamos de crear un producto que ofrezca la máxima protección integrándose perfectamente en el diseño de la bicicleta.
Posteriormente, comparamos la diferencia entre el modelo de bicicleta nuevo y antiguo y verificamos si otros de nuestros más de 50 modelos Easyblock tienen un ensamblaje similar.
Si tenemos suerte, habrá un modelo muy similar en el diseño de lo que necesitamos, y en esto podemos basar nuestro prototipo inicial; Si no, comencemos desde cero.
Tuvimos suerte con el Honda PCX 2021 y podríamos usar un ataque similar al utilizado para nuestro modelo Honda SH 125CC.
Sin embargo, a menudo prolonamos un par de versiones del producto que se adhieren a diferentes puntos de ensamblaje. Esto nos da la oportunidad de probar múltiples opciones antes de trabajar en una versión final.
Una vez satisfechos con los prototipos, pasamos a la fase de prueba y evaluación.
Fase 3: Prueba y evaluación
En esta etapa, trabajamos directamente con nuestra comunidad de motociclistas y minoristas para perfeccionar aún más el prototipo y, al final, decidimos qué versión produciremos.
Esto nos permite tener comentarios incluso antes del comienzo de la producción.
Para el Honda PCX 2021, enviamos los prototipos a Londres y colaboramos directamente con el London Motorcycle Center (LMC) que tiene algunos de los miembros del personal de mecánicos y apoyo más experimentados de Londres.
LMC también está bastante cerca de nuestra sede, lo que nos hace un excelente lugar de reunión para interactuar con nuestra comunidad.
A LMC, conocimos a Mohsin, uno de los motociclistas de nuestra comunidad de Londres, que anteriormente usaron nuestro Easyblock para el modelo PCX 2018.
Amablemente se ofreció a proporcionarnos su nuevo PCX 2021 para probar nuestros prototipos.
Con la ayuda de Wilson Negretti, nuestra mecánica para el día en LMC, montamos los dos prototipos en el scooter Mohsin.
Una vez en la silla de montar, reunimos a los otros miembros del personal, incluido el jefe del taller de LMC Paulo, para examinar los pros y los contras de ambos prototipos. Debemos considerar la seguridad y la facilidad de uso proporcionadas por los diferentes prototipos y la facilidad de instalación de la mecánica que se adaptará a nuestro producto terminado.
Tiempo de decisión
Para la PCX 2021, tuvimos dos prototipos que usaron dos puntos de ataque diferentes en la bicicleta.
Al final, con la retroalimentación de la prueba y la evaluación de las implicaciones en la seguridad de ambos candados, elegimos el candado que estaba justo debajo del escape.
Esta posición facilita el bloqueo y el desbloqueo rápido para el piloto y hace que sea bastante difícil para los ladrones potenciales atacar el sistema con un molinillo angular, una de las herramientas más comunes utilizadas por los ladrones de scooter en Europa.
Además, también decidimos agregar protección adicional para este modelo utilizando un tipo especial de perno de seguridad, lo que haría que la eliminación con herramientas estándar sea casi imposible.
Prueba de usuario del mundo real
Por lo tanto, dejamos el bloque del prototipo en la bicicleta de Mohsin para darle tiempo para probarlo la próxima semana e informar cualquier problema que pudiéramos haber perdido. En esta situación, fue perfecto. Así que estamos muy contentos de que la prueba haya sido un éxito completo.
Fase 4: Producción
La siguiente fase es comenzar a crear nuestro primer lote de antihefts para las ruedas para PCX 2021. Dado que este modelo fue lo suficientemente similar a las versiones anteriores que habíamos hecho, no habrá demoras en la producción de los candados, lo que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa que significa Estamos planeando pasar del prototipo a las pruebas y la producción en menos de un mes.
El modelo PCX 2021 comenzará a enviar a principios de junio. Puede encontrar la página de pedido pre -pedido con el siguiente botón.
Nos tomamos nuestro trabajo en Easyblock muy en serio. Siempre tratamos de mejorar nuestra alarma para las ruedas y aumentar la cantidad de bicicletas que montamos con nuestros sistemas de seguridad.
Creemos que la seguridad es vital para nuestra comunidad de motocicletas y que todos los días sin un candado fácil de bloqueo podría significar el robo de otro scooter.
Agradecemos a nuestra comunidad por toda la ayuda que brindan y por la gran diversión que sentimos en cada reunión.
Saludos,
Equipo Easyblock
PD: Un agradecimiento especial a:
Mohsin por haber proporcionado su hermosa bicicleta y sus preciosos comentarios
Wilson Cavera por sus manos hábiles y su estado de ánimo optimista
Personal de LMC Lo que siempre nos apoya en cada situación, ¡es fantástico trabajar con ustedes!
